宝马开始的混合

人人都有一定的想法，但德国汽车制造商宝马，特别是对污染是有真正的原因吗？

宝马已经到位一段时间，程序设计，以最大限度地减少温室气体的排放。 称自己是“高效动力”，它是由宝马推出的多项创新。

例如，巴伐利亚制造商降低其车辆使用轻质材料，如铝的重量。

宝马也提高了空气动力和燃料消耗，使用阻尼系统，在进气格栅，打开和关闭取决于某些参数。

部分车型还配备了直喷加上系统的启动和停止，从而进一步降低消耗。

为了得到一个想法，宝马120D系列177马少消耗比85马力的雷诺Clio 3。

虽然他已宣布他的退休从一级方程式赛车，宝马将继续对环境的努力使“混合动力”车揭幕。 kézako？

他们的两个宝马引擎：

- 一个经典，汽油发动机，

- 其他的，生态的一部分，由两个小型电动马达放置在前面的车，这是有关传输和引擎和épaulent。

宝马刚刚推出了使用这个系统的车辆：这是两个最好的例子的范围内，宝马X6和宝马7系列。

宝马X6混合使用两个电动马达的V8双涡轮增压407马力，这闪耀提供了近500马力和780 Nm的扭矩。

他射击在5.6秒的0至100公里/小时，消耗的只是9.9 L/100KM，并拒绝231克/公里的二氧化碳。

它仍然是你说了很多，但低于4×4的近2万吨的10升下降，这已经是。

对于宝马7系ActiveHybrid 465ch和700nm的扭矩，性能是类似4.9秒的0-100公里/小时。

对于消费，9.9升，二氧化碳少，每公里219克。

预计在2009年的IAA他们的介绍。 我们也希望能发现变化少高档。

早在2010年第二季度首次交付定。

宝马7系ActiveHybrid的图片：

[显示为幻灯片]

宝马X6混合动力车的图片：

[显示为幻灯片]

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关键词： 的ActiveHybrid ， 宝马 ， 动态 ， 高效 ， 混合动力

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