Ce nouveau concept sera dévoilé en avant première au salon de Genève au mois de mars, et la version de série en septembre au salon de Francfort.

Avec ce concept, BMW ouvre un nouveau segment qui réunit les avantages de plusieurs carrosseries.
Si l’avant change peu par rapport à la série 5 actuelle, l’arrière lui,  est très proche du X6, et possède une nouveauté de taille.

En effet, cette BMW coupé se veut flexible grâce au hayon qui possède deux types d’ouverture comme vous pouvez le voir sur les images ci-dessous.

Ceci bénéficie logiquement au volume du coffre,  qui peut aller de 430 à 1650 litres une fois les sièges arrières rabattus. Ces mêmes sièges sont d’ailleurs réglables en longueur jusqu’à 10cm.

A mi-chemin entre une série 7 et un X6, ce concept est très proche du futur modèle de série, il se veut axé avant tout sur le confort et la modularité, une première chez le constructeur bavarois.

Avec un intérieur original et innovant,  comme le prouve le tunnel de transmission qui court sans s’arrêter jusqu’à l’arrière de l’habitacle, cette GT ciblera des clients exigeants.
L’intérieur est aussi très lumineux grâce au toit panoramique, cet aspect étant renforcé par la judicieuse teinte du tableau de bord et des sièges.

Pour ce qui est des motorisations, on peut sans se tromper espérer qu’on retrouvera les moteurs de la série 5 actuelle avec une possible version hybride.

Attendu donc pour le salon de Francfort, ce modèle devrait débarquer dans les concessions courant 2010.

Prix: encore non communiqué.