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Articles avec le mot-clé "Seat"

6 octobre
2009

Le Concept Seat IBZ

Seat a profité du salon de Francfort 2009 pour nous présenter une variante break de la nouvelle Seat Ibiza, le concept IBZ.

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Le toit panoramique de la Seat IBZ

La Seat Ibiza façon Audi A3 et A5 sportback est allongé de 17 cm par rapport à la berline, elle atteint donc la longueur de 4,22 m soit presque la dimension du segment supérieur. Ça profite pleinement au coffre qui engloutit 410 litres contre seulement 292 litres pour la version berline.

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L’ouverture type  hayon

Ce concept arbore une calandre restylée ainsi qu’un  look agressif avec des lignes anguleuses soulignées par ses feux à diodes. Cotés nouveautés il y’a le superbe toit panoramique et l’ouverture de la malle de type hayon qui facilite beaucoup le chargement.

La finition intérieur est spécifique à ce concept et le niveau est de très bonne facture, espérons que ce soit le cas aussi sur le modèle de série.

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Un intérieur de bonne facture

Cette nouvelle Seat IBZ va donc venir concurrencer les Peugeot 207 SW et les Renault Clio Estate, un segment en pleine expansion qui était jusqu’à lors le terrain de chasse gardé des constructeurs français.

Son lancement  sur le marché est prévu pour Janvier 2010.

Galerie d’images du concept Seat IBZ:

Le concept Seat IBZ en vidéo:

Galerie d’images du concept Seat IBZ:

Le concept Seat IBZ en vidéo:



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11 mars
2009

Salon de Genève 2009 : Un restylage pour la Seat Léon

Le constructeur espagnol Seat procède à un léger restylage de son modèle phare, la Léon, la calandre est retravaillée et arbore un logo plus petit.

Les rétroviseurs extérieurs ainsi que les optiques avant sont redessinés et le tableau de bord qu’il est vrai n’était pas le point fort de la catalane est mis au goût du jour.

Coté technique, un système auto-bloquant XDS fait son apparition, celui-ci est associé avec le système antipatinage ESP déjà présent pour améliorer la répartition du couple moteur en situation difficile et pour limiter le glissement de l’avant du véhicule.

Au niveau des motorisations, en Diesel, la Léon abandonne les injecteurs pompes et a enfin le droit au 2.0 TDI de chez Volkswagen déjà présent sur l’Audi A3 et la Golf 6, grâce à sa technologie Common Rail, celui ci se révèle moins brutal et diminue sa consommation.
Pour les moteurs à essence, pas de grand changement, mais là aussi une baisse de la consommation et donc du rejet de C0².

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