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Articles avec le mot-clé "restylage"

12 février
2010

BMW, le X5 se refait une petite beauté

Une fois n’est pas coutume, BMW procède au restylage de son gros SUV pour lui permettre de prolonger sereinement sa carrière.

bmw-x5-2010-facelift-1

Pas de grands changements esthétiques mis à part les optiques, les bas de caisse ainsi que les sorties d’achappement.
Coté motorisation, le gros SUV de chez BMW se met au diapason du reste de la gamme du fabricant munichois.

bmw-x5-2010-facelift-11

En diesel, le 3.0d passe de 231 à 245 chevaux tout en diminuant sa consommation de près d’un litre au cent (7,4l/100km) et le 4.0d fait son apparition, déjà vu sur la série 7 ce moteur développe 306 ch et 600 Nm de couple tout en restant en dessous des 200 gr de CO2, rare pour un 4×4.

bmw-x5-2010-facelift-2

En essence ce sont désormais le 3.5i de 306ch et le 5.0i de 407ch (aussi proposés sur le X6) qui officieront, mais leurs ventes devraient rester confidentiel dans l’hexagone.

Voilà de quoi relancer un peu les ventes de ce mastodonte des routes dont la présentation officielle se fera au salon de Genève en Mars 2010.

Galerie d’images du BMW X5 2010:

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10 août
2009

Restylage pour la Porsche 911 turbo

Après les Porsche Cayman et GT3, voici venu le temps de la mise à jour pour la Porsche 911 turbo.

porsche-911-restylee-2

Vu la situation actuelle de Porsche le restylage se devait de ne pas contrarier les potentiels clients, et ce la se voit ou plutôt cela ne se voit pas…
A l’extérieur rien ne change ou presque mis à part le dessin des optiques arrières qui suit la tendance actuelle des feux à diodes.

porsche-911-restylee-1

Par contre sous le capot c’est une nouvelle ère qui commence pour la sportive allemande. La Porsche 911 Turbo a enfin droit à l’injection directe, il était temps car la Porsche Cayman, sa petite sœur, avec son récent restylage commençait à lui faire de l’ombre.

Le nouveau moteur flat-six 3.8 litres Turbo possède dorénavant une puissance de 500 ch soit 20 ch de plus par rapport à la Porsche 911 Turbo actuelle.

Le poids lui, reste stable avec 1570 Kg sur la balance et permet d’annoncer le 0 à 100 km/h en 3,4 s et 312 km/h en vitesse de pointe.

Cette nouvelle Porsche 911 Turbo peut également être équipée en option d’un pack sport qui à l’aide de la fonction Overboost augmente le couple moteur.

Ce pack inclut aussi un système de suspension du moteur qui élimine les vibrations ainsi que les bruits parasites.

La Porsche 911 adopte aussi la nouvelle boite de vitesse maison, la PDK à 7 rapports qui remplace l’ancienne boite Tiptronic. C’est une boite de vitesse robotisée à double embrayage qui permet de réduire la consommation d’essence et ainsi d’abaisser le rejet de CO2 dans l’atmosphère.

Elle peut aussi avoir, en plus de la transmission intégrale, un nouveau différentiel installé sur l’essieu arrière.

Attendue pour le salon de Francfort en septembre la nouvelle Porsche 911 turbo, fera payer cher ses attributs.

L’addition est salé, 147 624 € pour le coupé et 158 866 € pour le roadster, sans options bien sur.

Images de la nouvelle Porsche 911 turbo:

Video de la nouvelle Porsche 911 turbo:

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