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Articles avec le mot-clé "hybride"

3 septembre
2009

Toyota présente la nouvelle Auris hybride

Toyota profite du prochain salon de Francfort qui se tiendra du 17 au 27 septembre 2009 pour mettre en avant sa future Auris hybride dont la technologie est issue de la Prius.

toyota-auris-hybride-3

Toyota Auris Hybride HSD

Le constructeur japonais va commencer par déployer la technologie Full Hybride déjà présent sur la Prius à sa compacte, l’Auris. C’est pour Toyota l’occasion de proposer un véhicule écologique sur un de ses modèles les plus vendus afin d’élargir sa gamme.

Cette Auris Hybride utilisera des batteries nickel-métal-hydrure et sera motorisé par le moteur 1.8 L de la Prius III. Reste donc à savoir quelle sera l’autonomie des batteries et leurs tarifs.

Rendez-vous le 17 septembre avec le salon de Francfort pour en savoir plus sur cette nouvelle hybride.

Images Toyota Auris Hybride:

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14 août
2009

BMW se met à l’hybride

Tout le monde se fait une certaine idée des constructeurs allemands et en particulier de BMW concernant la pollution, mais a-t-on réellement raison?

BMW a mis en place depuis quelques temps un programme qui vise à réduire au maximum les émissions de gaz à effet de serre. Se nommant « Efficient Dynamics », il consiste en plusieurs innovations mises en place par BMW.

bmw-serie-7-hybride-1

Par exemple, le constructeur bavarois diminue le poids de ses véhicules en utilisant des matériaux légers comme l’aluminium.

BMW améliore aussi l’aérodynamisme et la consommation de carburant en utilisant un système de volets d’air, au niveau de la calandre, qui s’ouvrent et se ferment en fonction de certains paramètres.

Certains modèles sont aussi équipés de l’injection directe accouplée avec le système start & stop, ce qui diminue encore plus la consommation.

Pour vous faire une idée, la BMW serie 120d de 177 chevaux consomme à peine plus qu’une Renault Clio 3 de 85 ch.

BMW serie 1 120d Renault Clio 3 85ch Chiffres constructeur
4,8 4,3 consommation mixte (l/100km)
128 115 rejet de CO2 (g/km)

Alors  qu’il vient d’annoncer son retrait de la Formule 1, BMW continue de faire des efforts en faveur de l’environnement en dévoilant des véhicules « hybrides ». Kézako?

Ce sont des BMW propulsées par 2 motorisations:

– l’une classique, c’est le moteur à essence,

– l’autre, la partie ecologique, se compose de 2 petits moteurs électriques placés à l’avant de la voiture qui sont liés à la transmission et épaulent ainsi le moteur thermique.

bmw-x6-hybride-5

BMW vient juste de dévoiler les premiers véhicules utilisant ce système:  il s’agit des deux plus beaux fleurons de la gamme, le BMW X6 et la BMW serie 7.

Le BMW X6 hybride utilise 2 moteurs électriques associés au V8 biturbo de 407 ch, ce qui luit offre près de 500 ch et 780 Nm de couple.

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Il abat le 0 à 100 km/h en 5,6s, ne consomme que 9,9 l/100km et rejette 231 g/km de CO2.

C’est encore beaucoup vous direz, mais passer en dessous des 10 litres pour un 4×4 de près de 2 tonnes, c’est déjà bien.

Pour la BMW série 7 activehybrid avec ses 465ch et ses 700Nm de couple, les performances sont du même ordre avec 4,9s pour le 0 à 100 km/h.

bmw-serie-7-hybride-2

Pour la consommation, 9,9 litres aussi et un peu moins de CO2, 219 grammes par kilomètre.

On attend leur présentation au salon de Francfort 2009.  On espère aussi y découvrir des déclinaisons moins haut de gamme.

Les premières livraisons sont prévues pour le début du second trimestre 2010.

Images de la BMW serie 7 Activehybrid:


Images du BMW X6 hybride:

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2 juin
2009

La Fisker Karma

Henrik Fisker, entrepreneur et ancien designer d’Aston Martin, a monté, il y a peu, une petite société californienne baptisée Fisker et qui fait couler beaucoup d’encre.

fisker-karma.jpg

Après la Volt de General Motors et sa version européenne Ampéra de chez Opel, voici venu un nouveau modèle dit hybride, bien décidé à conquérir le marché de l’auto-écolo.

Cette Fisker Karma est un superbe coupé 4 places (2+2) alimenté par un 4 cylindres 2.0 Turbo de 260 chevaux qui est en charge lui, d’alimenter les batteries de 2 moteurs électriques de chacun 210 ch.

Grâce à cette technologie, La Fisker Karma ne consommerait que 2,35 l/100km.

En mode tout électrique la Karma bénéficie d’une autonomie de près de 80 km, ce qui est le trajet moyen d’un automobiliste pour faire l’aller retour de chez lui à son lieu de travail.

En mode hybride, l’autonomie grimperait jusqu’à 480 km avec le moteur thermique venant recharger les moteurs électriques pendant les phases de décélération.

La recharge des batteries au lithium-ion prend 8 heures mais la société pense arriver à 3 heures d’ici 2020.

Petite cerise sur le gâteau, les performances sont au rendez-vous: 6 secondes pour le 0 à 100km/h et près de 200km/h en vitesse de pointe.

De plus jusqu’à une vitesse de 80 km/h cette Fisker Karma ne rejetterait aucune émission de C02 dans l’atmosphère.

Et pour être encore un peu plus écolo, un panneau solaire peut être ajouté en option pour faire fonctionner la climatisation du véhicule.

Sa date de commercialisation est prévue pour fin 2010 début 2011, Fisker estime pouvoir vendre 50 000 modèles de cette Karma à un prix de 80 000 dollars soit environ 55 000 euros.

Voilà donc bien une de ces voitures du futur que l’on attend de voir avec impatience.

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