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12 mars
2010

Salon de Genève 2010: Le concept Porsche 918 spyder

Depuis la Porsche 911 carrera GT, Porsche n’avait pas dévoiler de supercar digne de ce nom, voilà chose faite avec la Porsche 918 Spyder.

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Avec son moteur central arrière, cette Porsche semble déjà bien atypique sur le papier, le célèbre flat 6 cylindres laisse ici sa place à un moteur V8 3.4 litres. Ce moteur longitudinale est placé en position centrale arrière et développe 500 ch à 9.200 tr/min.

Mais ce qui fait de cette Porsche 918 un évènement ce sont surtout ses 2 moteurs électriques développant 215 chevaux supplémentaire, ceux-ci étant alimentés par une batterie lithium-ion logée juste derrière l’habitacle. Ils permettent, en mode « E-Drive », de rouler sans faire appel au V8 durant près de 25 km.

porsche-918-spyder-geneve-2010-4

Avec un poids de seulement 1490 kg, ce concept est un vrai poids plume en rapport avec toute la technologie qui s’y trouve. Pour arriver à ce poids Porsche a fait appel à des matériaux ultra-légers comme, la fibre de carbone, l’aluminium et le magnésium.

porsche-918-spyder-geneve-2010-3

Les performances sont elles aussi incroyables avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,2 s et une vitesse maximale de 320 km/h.

Porsche annonce une consommation potentielle de 3 l/100 km et des émissions de CO2 de l’ordre de 70 grammes par kilomètre, mais ils ne disent pas dans quel mode. Ceci étant et avec la Ferrari 599 hybride, on voient bien que les constructeurs de luxe prennent eux aussi le virage du politiquement correct.

Les plus fortunés d’entre nous seront ravis de savoir que Porsche vient de confirmer la production en série de cette Porsche 918 Spyder.

Galerie d’images du concept Porsche 918 spyder:

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