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11 mai
2009

La nouvelle Opel Astra se prépare pour le Salon de Francfort 2009

Malgré les problèmes liés à sa maison mère General Motors, Opel, qui a repris un peu de poil de la bête avec l’Insignia, dévoile maintenant la nouvelle Opel Astra.

opel-astra-2009.jpg

Celle-ci se démarque avec un style fort par rapport à l’ancien modèle. Finis les angles abrupts, cette nouvelle Astra arbore des lignes plus fluides avec des flancs creusés et une face avant plus agressive.

La calandre se pare de nouveaux phares dont le décroché accentue le dynamisme de cette compacte qui arrive à maturité.

Ce nouveau modèle suit donc la tendance des compactes actuelles et s’allonge de 15 centimètres pour arriver à une longueur de 4,40 m soit 20 centimètres de plus que la Volkswagen Golf 6 qui sera sa principale concurrente.

Et ce n’est pas la seule bonne nouvelle, ce futur modèle pourra enfin accueillir une transmission intégrale.

Côté motorisation, la version de base sera équipée par le moteur essence 1.4 de 90 chevaux qui est reconduit et voit son émission de CO² baisser à 120 g/km, ce qui lui apportera un bonus de 200 euros.

A l’aide du turbo, ce bloc pourra développer jusqu’à 180 ch, exit donc sûrement les anciens 1.6 et 1.8.

Pour ce qui est du diesel, pas de grand changement à noter si ce n’est le 1.7 CDTI qui verra aussi ses émissions de CO² à la baisse.

Cette nouvelle Astra pourra bénéficier, en option, des aides à la conduite inaugurées par sa grande soeur, l’Insignia, telle la lecture des panneaux de signalisation.

Elle sera proposée en concession début 2010 à un prix d’environ 17 000 euros et la déclinaison coupé apparaîtra elle seulement en 2011.

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