Secondo questo video, la versione RS della Porsche 911 GT3 è la traccia veramente esclusivo e interamente dedicato, ma Porsche, che vuole compiacere il suo numero di fedeli, appena presentato la seconda generazione della 911 GT3 RS.
Sotto il cofano è il solito motore Boxer di tipo flat-motore sei cilindri 3,6 che vede la sua mossa a 3800 cc come su la nuovissima Porsche 911 Turbo .
, et son rupteur est fixé à près de 8500 tr/min , il a donc largement de quoi propulser le conducteur à des vitesses faramineuses et ce n'est pas tout. Qui egli sviluppa 450 cv a 7900 giri / min, ha una coppia di 430 Nm, e l'interruttore viene fissato a circa 8500 giri / min, quindi ha molto da spingere il pilota a velocità astronomica e non è tutto.
Rispetto alla Porsche 911 GT3 RS che la versione ha un nuovo filtro aria e sistema di aspirazione vede il suo ed il collettore completamente riprogettato e ottimizzato.
Porsche 911 GT3 RS 2009
Gara molto tipico, il cambio a 6 marce per il più breve della GT3 e il risultato in spedizioni da 0 a 100 km / h in soli 4 secondi.
Con la sua grande ala posteriore in carbonio pieno che fornisce ascensore extra, la velocità della Porsche 911 GT RS sale a 310 km / h.
Porsche 911 GT3 RS 2009
Inoltre, la nuova sospensione consente la controllata PASM Porsche 911 GT3 RS per migliorare ulteriormente la maneggevolezza e prevenire ogni tiro.
La nuova Porsche 911 GT3 RS è dotata di veri e propri tubi da 19 pollici e pesa solo 1370 kg, un peso leggero reale.
Ed è attraverso questa riduzione di consumi ed emissioni di CO2 non spruzzare anche record.
Consumo: 13,2 l/100km
Emissioni di CO2: 314 g / km
Qui è tutto dire, oh sì ho dimenticato una cosa ... il prezzo, questa seconda generazione di Porsche 911 GT3 RS è visualizzato al prezzo di: € 147.624
Immagini Porsche 911 GT3 RS 2009:
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Domenica 14 novembre 2010, ho guidato una 911 GT3 RS in pista Jean Pierre Beltoise a Trappes 78, quando indimenticabile .... il rombo metallico di 450 CV all'avvio .... accelerazione mozzafiato quando incastrato nella parte inferiore del Bacquet è sciolto e la frizione è premuto sull'acceleratore per ... inghiottiti linee rette con una frenesia demoniaca ... di frenata prima della curva che si prevede sulla guida, bestia per attaccare il bitume, che sensazioni ... che piacere peccato che dura solo 5 giri ... un sacco di rumore che porta in paradiso ... che piedi!