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Los artículos con la palabra clave "Seat"

06 de octubre
2009

El Asiento IBZ Concept

Seat ha beneficiado de 2009 el Salón del Automóvil de Frankfurt que nos presente una variante station wagon del nuevo Seat Ibiza, el concepto IBZ.

seat ibz 4 Le Concept Seat IBZ

El techo de la IBZ asiento

El Seat manera Audi A3 y A5 Sportback se alarga por 17 cm en comparación con el sedán, por lo que alcanza la longitud de 4,22 m es casi el tamaño del segmento superior. Se aprovecha al máximo el tronco que se traga 410 litros frente a sólo 292 litros para la versión sedán.

thumbs seat ibz 7 Le Concept Seat IBZ thumbs seat ibz 8 Le Concept Seat IBZ

El portón trasero con apertura

Este concepto presenta una parrilla rediseñada y un look agresivo con líneas angulares destacadas por sus luces LED. Citó noticias está la magnífica panorámica en la azotea y la apertura de la puerta trasera tipo de troncal facilita en gran medida la carga.

El acabado interior es específica para este concepto y el nivel se hace muy bien, espero que este es el caso también en el modelo de producción.

seat ibz 9 Le Concept Seat IBZ

Dentro de una bien hecha

El nuevo Seat IBZ es por lo tanto, para competir con el Peugeot 207 SW y el Renault Clio Estate, un creciente segmento que creció en el coto de caza vigilada por los fabricantes franceses.

Su lanzamiento al mercado está prevista para enero de 2010.

Galería de imágenes del asiento IBZ concepto:

Asiento IBZ en el video concepto de:

Galería de imágenes del asiento IBZ concepto:

Asiento IBZ en el video concepto de:



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11 de marzo
2009

Salón de Ginebra 2009: Un lavado de cara para el Seat Leon

El Seat fabricante español hace un restyling leve de su modelo estrella, el León, la parrilla se ha rediseñado y cuenta con un logotipo más pequeño.

Los retrovisores exteriores y los faros se han rediseñado y el tablero de instrumentos es cierto que no fue lo más destacado del catalán se puso al día.

Técnica lado, un sistema de auto-bloqueo XDS hace su aparición, se asocia con el sistema de control de tracción ESP ya existe para mejorar la distribución del par motor en situaciones difíciles y para limitar el deslizamiento de la parte delantera del vehículo.

En cuanto a los motores, en el diesel, el León sale de la bomba de inyección y, finalmente, el derecho a la 2.0 TDI de Volkswagen ya está en el Audi A3 y el Golf 6, gracias a la tecnología common rail, éste resulta ser menos brutal y reduce su consumo.
Para los motores de gasolina, no hay gran cambio, pero de nuevo una caída en el consumo y por lo tanto el rechazo de C0 ².

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