Nach diesem Video ist die RS-Version des Porsche 911 GT3 wirklich exklusiven und vollständig gewidmet Spur, aber Porsche, der seine vielen treuen, nur die zweite Generation des 911 GT3 RS bitte will.
Unter der Haube ist die übliche Art Motor Boxer-Boxermotor 3,6, die ihren Zug sieht bis 3800 ccm, wie auf dem brandneuen Porsche 911 Turbo .
, et son rupteur est fixé à près de 8500 tr/min , il a donc largement de quoi propulser le conducteur à des vitesses faramineuses et ce n'est pas tout. Hier entwickelt er 450 PS bei 7900 U / min, hat ein Drehmoment von 430 Nm, und der Switch wird auf ca. 8500 U / min eingestellt, so hat es reichlich, um den Fahrer bei Geschwindigkeiten von astronomischen treiben und es ist nicht alle.
Verglichen mit dem Porsche 911 GT3 RS, dass die Version einen neuen Luftfilter hat und Ansaugsystem sieht seine und dessen Kollektor komplett überarbeitet und optimiert.
Porsche 911 GT3 RS 2009
Sehr typisch Rennen, das 6-Gang-Getriebe für kürzer als der GT3 und Ergebnis in Sendungen von 0 auf 100 km / h in nur 4 Sekunden.
Mit seinen riesigen Heckflügel Vollcarbon, die zusätzlichen Auftrieb sorgt, steigt die Geschwindigkeit des Porsche 911 GT RS auf 310 km / h.
Porsche 911 GT3 RS 2009
Darüber hinaus ermöglicht die neue Aufhängung der geregelte Dämpfersystem Porsche 911 GT3 RS zur weiteren Verbesserung der Behandlung und Vorbeugung von Roll.
Der neue Porsche 911 GT3 RS wird mit echter 19-Zoll-Röhren ausgestattet und wiegt nur 1370 kg, ein echtes Leichtgewicht.
Und es ist durch diese Reduktion, dass der Verbrauch und CO2-Emissionen nicht versprühen auch Aufzeichnungen.
Verbrauch: 13,2 l/100km
CO2-Emissionen: 314 g / km
Hier ist alles zu sagen, ach ja ich vergaß nur eine Sache ... der Preis ist, wird diese zweite Generation des Porsche 911 GT3 RS zu einem Preis von angezeigt: 147.624 €
Die IAA 2009 in Frankfurt , die sich von September 17 bis 27 läuft, wird die erste große Automesse im September sein.Die Zeit ist reif für die Hersteller ihre zukünftige Modelle zu präsentieren.
Zwischen Wirtschaftskrise und die Begeisterung mancher Leute zu Ökologie, hat die Auto-Markt verändert. Auch wenn wir immer noch glauben, die großen Limousinen und 4 × 4, 2 Stockwerke hoch haben nicht wirklich beliebt.
Obwohl einige Hersteller wie General Motors geblieben sind taub für dieses Phänomen, die meisten schnell klar, müssten sie ihre Kopien zu überarbeiten. Begünstigt durch die Bonus / Malus und gestiegenen Kraftstoffpreise haben sich die Verkäufe des Stadtautos gestiegen und der Markt für 4 × 4 und Limousinen, es ist zusammengebrochen.
Die Hersteller werden deshalb an der IAA in Frankfurt unter dem Banner der neuen Energien und präsentieren ihre neuesten Fortschritte in Umweltangelegenheiten.
Doch welche Modelle sind für diese Show erwarten? Autopremium freut sich, Sie auf einige, die nicht verlassen, haben Sie sicherlich Marmor einzuführen.
Aston Martin
Aston Martin macht uns fast zwei Jahre lang warten, mit seinem "Fast". Während beim letzten Automobilsalon in Genf, wir Lagonda-Konzept, das nicht wirklich hat das Publikum begeistert behandelt wurden, hoffen wir, dass sie endlich zeigen ihre Limousine in diesem Jahr.
Audi ist gut in Form und zeigt ihre Bereitschaft, neue Marktsegmente zu bewältigen. Die atemberaubende Coupé Audi A5 Sportback hat jetzt eine (sprich: 5 Türen). Diese Ausstellung kommt auf die Seite des neuen Audi A1 und vielleicht sogar der nächste A8.
Citoren, die auch auf dem Vormarsch, da der C4 Picasso und der Neugestaltung des C5 wird erwartet, dass seine neue C3 präsentieren und schließlich uns ein wenig über seine Deklination gehobene, der DS3.
Neben dem Panamera mit Hybrid-Version möglich, stellt der diesjährigen Porsche Porsche 911 Turbo Facelift. Es hat jetzt Direkteinspritzung und die neue PDK-Getriebe.
Volkswagen, der gerade seinen Golf und Polo, keine Nachrichten verantwortlich außer dem Golf R20 ist erneuert, die zu Downsizing ansprechen wird und wird den R32 zu ersetzen.
Nach dem Porsche Cayman und GT3, ist jetzt die Zeit des Updates für den Porsche 911 Turbo.
Angesichts der aktuellen Situation der neu gestaltete Porsche hatte nicht stören zu potenziellen Kunden, und je mehr sie gesehen oder nicht gesehen ... Außerhalb oder fast nichts verändert außer der Zeichnung von optischen hinten nach dem aktuellen Trend von LED-Leuchten.
Durch die Nachteile unter der Haube ist eine neue Ära beginnt für den deutschen Sport. Der Porsche 911 Turbo war schließlich Recht, Direkteinspritzung, war es Zeit für den Porsche Cayman, ihre kleine Schwester, mit ihrem jüngsten Neugestaltung fing an, ihn zu überschatten.
Der neue Sechszylinder-Motor 3,8-Liter-Turbo hat nun einen 500 PS oder 20 PS mehr auf den aktuellen Porsche 911 Turbo verglichen.
Das Gewicht bleibt stabil selbst mit 1570 kg auf die Waage und erlaubt es, die 0 auf 100 km / h in 3,4 Sekunden und 312 km / h Höchstgeschwindigkeit zu verkünden.
Der neue Porsche 911 Turbo kann auch mit einem optionalen Sport-Paket mit der Overboost-Funktion erhöht das Motordrehmoment ausgestattet werden.
Dieses Pack enthält auch eine Suspension System, das Motor-Vibrationen und unerwünschte Störgeräusche eliminiert.
Der Porsche 911 nimmt auch das neue Getriebe Haus, die PDK 7-Gang-Getriebe, das die bisherige Tiptronic ersetzt. Dies ist ein automatisiertes Schaltgetriebe mit Doppelkupplung, die den Kraftstoffverbrauch reduziert und damit Senkung der CO2-Emissionen in die Atmosphäre.
Es kann auch, neben der AWD-System, ein neues Differential an der Hinterachse eingebaut.
Erwartet für die Frankfurter Messe im September der neue Porsche 911 Turbo, wird teuer bezahlen für seine Attribute.
Der Zusatz ist salzig, € 147 624 für das Coupé und 866 158 € für den Roadster, aber natürlich Optionen.
Porsche hat endlich beschlossen, seine super sportliche 4-Sitzer, der Panamera zu verlassen.
Dies ist ein 4 door coupe folgt dem Trend von der Mercedes CLS ins Leben gerufen.
Es ist nur für jetzt, in drei Benzin-Versionen:
- Die S und 4S mit Allradantrieb, V8 400 PS und 500 Nm Drehmoment
- Ausführung mit Turbo-V8 auf 500 PS und 700 Nm Drehmoment.
Eine neue geregelte Federung mit elektronischer Einstellung erschien mit mehreren Modi: Normal, Sport und Sport Plus.
Mit 4,97 m lang, 1,93 m breit und 1,42 m hoch, ist dies Panamera beeindruckend und es ist nicht das Volumen der Brust, die uns widersprechen: von 432 bis 1.250 dm ³ dm ³ mit den Sitzen zusammengefaltet.
Die Leistung ist auf der Tagesordnung: die 0-100km / h in 4,2 s (4s mit dem Aerodynamik-Kit) für den Panamera Turbo und 5,4 s für den Panamera S.
Der Verbrauch des V8 ist nicht schlecht für ein Auto von 1800 kg mit einem Minimum von durchschnittlich 10,8 l/100 km für den S und 12,2 l/100km für den Turbo, zum Teil auf niedrigere Geschwindigkeiten von 7 die PDK Doppelkupplungsgetriebe.
Ein V6-Hybrid-Version soll ebenfalls in Kürze gestartet.
