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Articles de la catégorie "Sport"

18 février
2010

La nouvelle Polo GTI en Images

Après la nouvelle Golf, c’est au tour de la petite Volkswagen Polo d’avoir droit à une version sportive avec le modèle GTI.

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La petite citadine de chez Volkswagen va montrer les dents au salon de Genève, en effet c’est lors de ce salon qu’elle sera officiellement présentée.

Forte de 180 ch grâce au récent 1.4 TSI turbocompréssé, la nouvelle Polo GTI voit son châssis rabaissé de 15 mm pour un meilleur dynamisme.

Et elle accelère fort cette nouvelle Polo GTI, elle se permet le le 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes avec  6,9 secondes.

Malgré ces performances, son appétit reste assez sobre avec 6 litres/100 km et un rejet de 139 g/km de CO2.

Coté equipement la Nouvelle Polo GTI sera très bien équipée, avec des phares de jour à LED, la boîte robotisée DSG à 7 rapports qui fait des merveilles, un différentiel autobloquant, l’ABS et l’ESP, des jantes de 17 pouces et tout ça de série.

On retrouve bien sûr la calandre typique aux modèles GTI de la marque allemande ainsi que l’intérieur en tissu écossais.

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La Nouvelle Polo GTI  sera disponible  en 3 et 5 portes à un tarif non encore communiqué, il faudra donc attendre le mois de mars pour en savoir un peu plus.

Galerie d’images de la Nouvelle Volkswagen Polo GTI:

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16 novembre
2009

La Zenvo ST1: encore plus exclusive que la Bugatti Veyron

Encore plus puissante que la Bugatti Veyron, le prototype de la Zenvo ST1 s’annonce comme un concurrent sérieux à de nombreuses supercars.

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La Zenvo ST1 vue de 3/4 avant

Avec ses lignes très agressives et sa puissance, cette monstrueuse supercar a tout les arguments pour chiper le haut du podium à la Bugatti Veyron.

La Zenvo ST1 est le premier prototype d’une société artisanale danoise, celui-ci est équipé par un moteur V8 de 7 litres suralimenté qui développe pas moins de 1104 ch et un couple de 1430 Nm. Sportive mais écologique cette voiture utilise un système Bioflex qui permet de rouler au E85.

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La Zenvo ST1 vue de 3/4 arrière

Bien que les performances non pas encore été communiquées, le 0 à 100km/h devrait être atteint en moins de 3 secondes et la Vmax de l’ordre de 350 Km/h.

Seulement 15 modèles de ce bolide des circuits devraient être produit pour un tarif non encore précisé.

Galerie d’images de la Zenvo ST1:

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21 septembre
2009

Francfort 2009: La Volkswagen Golf R

Les Audi S3 et autres Seat Leon cupra R n’ont qu’a bien se tenir, VW vient enfin de lever le voile sur la remplaçante de la Golf R32, nom de code: la Golf R.

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Golf R

Alors que la Golf R32 possédait un moteur V6, la Golf R adopte le 4 cylindres 2.0 TSI de 270 ch et 350 Nm de couple issue de l’Audi S3.

Même si les passionnés diront que la mécanique est moins noble, ce moteur n’apporte que des bonnes nouvelles, de quoi créer du souci à la Ford Focus RS et à la dernière Megane RS.

Les performances sont de hautes volées avec seulement 5,5 secondes pour atteindre les 100 km/h soit 7 dixièmes de moins que la R32. D’un point de vue environnement, la consommation baisse logiquement avec l’adoption du 4 cylindres (8,5 litres/100km) et les rejets de C02 se trouvent juste en dessous des 200 grammes (199 g/km).

Cette nouvelle Golf R ou R20 en rapport à sa cylindrée bénéficie de la transmission intégrale 4motion et voit son châssis rabaissé de 25 mm par rapport à la nouvelle Golf GTI et possède bien sur la maintenant célèbre boite DSG agrémentée de palettes au volant.

Pour ce qui est de l’extérieur, même si elle parait un peu moins exubérante que la Golf R32, elles sera disponible avec des jantes en aluminium  de 18 pouces ou de 19 pouces en option et possède une double sortie d’échappement.

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Golf R

Volkswagen devrait dévoiler son prix et sa date de commercialisation courant janvier 2010.

Galerie d’images de la Golf R:

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10 août
2009

Restylage pour la Porsche 911 turbo

Après les Porsche Cayman et GT3, voici venu le temps de la mise à jour pour la Porsche 911 turbo.

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Vu la situation actuelle de Porsche le restylage se devait de ne pas contrarier les potentiels clients, et ce la se voit ou plutôt cela ne se voit pas…
A l’extérieur rien ne change ou presque mis à part le dessin des optiques arrières qui suit la tendance actuelle des feux à diodes.

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Par contre sous le capot c’est une nouvelle ère qui commence pour la sportive allemande. La Porsche 911 Turbo a enfin droit à l’injection directe, il était temps car la Porsche Cayman, sa petite sœur, avec son récent restylage commençait à lui faire de l’ombre.

Le nouveau moteur flat-six 3.8 litres Turbo possède dorénavant une puissance de 500 ch soit 20 ch de plus par rapport à la Porsche 911 Turbo actuelle.

Le poids lui, reste stable avec 1570 Kg sur la balance et permet d’annoncer le 0 à 100 km/h en 3,4 s et 312 km/h en vitesse de pointe.

Cette nouvelle Porsche 911 Turbo peut également être équipée en option d’un pack sport qui à l’aide de la fonction Overboost augmente le couple moteur.

Ce pack inclut aussi un système de suspension du moteur qui élimine les vibrations ainsi que les bruits parasites.

La Porsche 911 adopte aussi la nouvelle boite de vitesse maison, la PDK à 7 rapports qui remplace l’ancienne boite Tiptronic. C’est une boite de vitesse robotisée à double embrayage qui permet de réduire la consommation d’essence et ainsi d’abaisser le rejet de CO2 dans l’atmosphère.

Elle peut aussi avoir, en plus de la transmission intégrale, un nouveau différentiel installé sur l’essieu arrière.

Attendue pour le salon de Francfort en septembre la nouvelle Porsche 911 turbo, fera payer cher ses attributs.

L’addition est salé, 147 624 € pour le coupé et 158 866 € pour le roadster, sans options bien sur.

Images de la nouvelle Porsche 911 turbo:

Video de la nouvelle Porsche 911 turbo:

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28 juillet
2009

Ferrari F458 Italia: La relève arrive

Encore plus légère et plus puissante que la Ferrari F430, voici que la firme Italienne au cheval cabré nous présente sa nouvelle bète ultime, j’ai nommé la Ferrari F458 Italia.

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Le V8 4.3 litres de la F430 voit ici sa cylindrée passer à 4500 cm3 sur cette Ferrari F458 Italia, et pour la première fois chez Ferrari ce moteur adopte enfin l’injection directe, ce qui va améliorer son rendement et faire baisser sa consommation d’essence.

De plus, avec ce moteur en position centrale arrière, là encore, la Ferrari F458 Italia innove et prouve que la firme italienne est toujours à la pointe de la sportivité. N’en deplaise aux détracteurs de Ferrari…

Le moteur de cette nouvelle Ferrari F458 Italia de folie possède un couple de 540 Nm à 6 000 tr/min, de quoi attaquer et faire chauffer le bitume comme pas possible.

La Ferrari F458 Italia rugit de plaisir et nous aussi par l’occasion, et cela s’entend, nottament grâce à sa puissance de 570 ch lachée brutalement et qui vous fait tourner la tête jusqu’à 9 000 tr/min. Je vous laisse imaginer donc la montée d’adrenaline que peut procurer cette nouvelle Ferrari F458 Italia…
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Photo Ferrari F458 Italia

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Photo Ferrari F458 Italia
La Ferrari F458 Italia peut aussi grimper jusqu’à 325 km/h en Vitesse maximale et établir le 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes, une simple formalté chez Ferrari.

Question poids, la aussi la Ferrari F458 Italia fait mieux en ne pesant que 1 380 kg soit environ 70kg de moins que l’actuelle F430.

Ferrari devrait nous présenter la belle officiellement pendant le salon de Francfort 2009 à la rentrée et aussi, dévoiler ses tarifs…

Les Photos de la Ferrari F458 Italia:

Les videos de la Ferrari F458 Italia:

Michael Schumacher qui présente la Ferrari F458 Italia

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