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Porsche - Part 2
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Articles de la catégorie "Porsche"

20 août
2009

Sensations fortes à bord de la nouvelle Porsche 911 GT3 RS

D’après cette vidéo, la version RS de la Porsche 911 GT3 est réellement exclusive et amplement dédiée au circuit, mais Porsche, qui veut faire plaisir à ses nombreux fidèles, viens de présenter la deuxième génération de cette 911 GT3 RS.


Sous le capot, c’est l’habituel moteur type Boxer flat-six 3.6 qui voit sa cylindrée passer à 3800 cm³ comme sur la toute nouvelle Porsche 911 Turbo.

Il développe ici 450 ch à 7900 tr/min, possède un couple de 430 Nm, et son rupteur est fixé à près de 8500 tr/min, il a donc largement de quoi propulser le conducteur à des vitesses faramineuses et ce n’est pas tout.

Par rapport à la Porsche 911 GT3 cette version RS possède un nouveau filtre à air et voit son système d’admission ainsi que son collecteur entièrement revus et optimisés.

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Porsche 911 GT3 RS 2009

Très  typés course, les 6 rapports de la boite de vitesse sont plus courts que sur la GT3 et permettent d’expédier le 0 à 100 km/h en seulement 4 secondes.

Grâce à son énorme aileron arrière tout en carbone qui lui offre une meilleure portance, la vitesse maximale de la Porsche 911 GT RS grimpe à 310 km/h.

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Porsche 911 GT3 RS 2009

De plus, la nouvelle suspension piloté PASM permet à la Porsche 911 GT3 RS d’améliorer encore plus sa tenue de route et de prévenir le moindre roulis.

Cette nouvelle Porsche 911 GT3 RS est équipée de véritables boudins de 19 pouces et ne pèse que 1370 kg, un vrai poids plume.

Et c’est grâce à cet allègement que la consommation et le rejet de CO2 ne pulvérisent pas eux aussi des records.

Consommation: 13,2 l/100km

Rejet de CO2: 314 g/km

Voila que tout est dis, ah oui j’oubliai juste une chose…le prix, cette 2ème génération de Porsche 911 GT3 RS s’affiche au prix de: 147.624 €

Images Porsche 911 GT3 RS 2009:

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17 août
2009

Salon de Francfort 2009: la rentrée commence fort

Le salon de Francfort 2009, qui se tiendra du 17 au 27 septembre, sera le premier grand salon automobile de la rentrée. Le moment est donc venu, pour les constructeurs, de présenter leurs futurs modèles.

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Entre la crise économique et l’engouement de certaines personnes pour l’écologie, le marché de l’automobile s’est transformé. Même si l’on en croise encore, les grosses berlines et les 4×4 hauts de 2 étages n’ont plus vraiment la cote.

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Bien que certains constructeurs comme General Motors soient restés sourds à ce phénomène, la plupart ont vite compris qu’ils allaient devoir réviser leurs copies. Dopées par le bonus/malus et l’augmentation du prix du carburant, les ventes de petites citadines se sont envolées et le marché des 4×4 et berlines, lui, s’est effondré.

Les constructeurs vont donc aborder ce Salon de Francfort sous le signe des nouvelles énergies et présenter leurs dernières avancées en matière d’environnement.

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Mais quels modèles sont donc attendus pour ce salon? Autopremium se fait un plaisir de vous en présenter quelques-uns qui ne vous laisseront sûrement pas de marbre.

Aston Martin

Aston Martin nous fait patienter depuis près de 2 ans avec sa « Rapide ». Alors qu’au dernier Salon de Genève, nous avons eu droit au concept Lagonda, qui n’a pas vraiment enthousiasmé la foule, espérons qu’ils nous dévoilent enfin leur berline cette année.


Concept Aston Martin Rapide

Audi

Audi  est grande forme et  montre sa volonté d’attaquer de nouveaux segments. Le sublime coupé Audi A5 a enfin sa version Sportback (comprenez 5 portes). Celle-ci trônera au côté de la nouvelle Audi A1 et peut être même de la prochaine A8.


Audi A5 Sportback

Audi A1

Audi A8

BMW

BMW  a bien compris l’avenir de l’automobile et présentera outre son nouveau SUV X1, les BMW serie 7 et X6 ActiveHybrid.


SUV BMW X1

BMW serie 7 ActiveHybrid

SUV BMW X6 ActiveHybrid

Citroen

Citoren qui a lui aussi le vent en poupe depuis le C4 Picasso et le restylage de la C5 devrait présenter sa nouvelle C3 et enfin nous en dire un peu plus sur sa déclinaison haut de gamme, la DS3.


Citroen C3

Citroen DS3

Ferrari

Ferrari met les petits plats dans les grands et nous promet un spectacle grandiose avec la F458 Italia, remplaçante de la F430.


La Ferrari F458 Italia

Jaguar

Jaguar est en pleine renaissance. Après la XF, voici sa grande soeur la XJ, le nouveau salon roulant haut de gamme de la marque so british.


La Jaguar XJ

Opel

Opel, en difficulté à cause de General Motors, devrait présenter la nouvelle Opel Astra et en dire un peu plus sur son avenir.


Nouvelle Opel Astra

Peugeot

Peugeot, très attendu cette année, va enfin ravir ses fans et officialiser le coupé RCZ.


Peugeot RCZ

Porsche

Outre la Panamera avec une possible version hybride, Porsche présentera cette année sa Porsche 911 Turbo restylée. Celle-ci  est maintenant dotée de l’injection directe et de la nouvelle boite de vitesse PDK.


Porsche 911 Turbo

Renault

Renault, qui respire un peu grâce aux ventes de sa nouvelle Mégane, présentera sa déclinaison « RS » tant attendue et une version Sedan de sa Laguna.


Renault Megane RS

Volkswagen

Volkswagen, qui vient de renouveler sa Golf et sa Polo, n’a pas une actualité chargée mis à part la Golf R20 qui fera appel au downsizing et remplacera la R32.


Volkswagen Golf R20

Le Cru 2009 de ce salon s’annonce particulièrement appréciable et nous promet des nouvelles croustillantes…

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10 août
2009

Restylage pour la Porsche 911 turbo

Après les Porsche Cayman et GT3, voici venu le temps de la mise à jour pour la Porsche 911 turbo.

porsche-911-restylee-2

Vu la situation actuelle de Porsche le restylage se devait de ne pas contrarier les potentiels clients, et ce la se voit ou plutôt cela ne se voit pas…
A l’extérieur rien ne change ou presque mis à part le dessin des optiques arrières qui suit la tendance actuelle des feux à diodes.

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Par contre sous le capot c’est une nouvelle ère qui commence pour la sportive allemande. La Porsche 911 Turbo a enfin droit à l’injection directe, il était temps car la Porsche Cayman, sa petite sœur, avec son récent restylage commençait à lui faire de l’ombre.

Le nouveau moteur flat-six 3.8 litres Turbo possède dorénavant une puissance de 500 ch soit 20 ch de plus par rapport à la Porsche 911 Turbo actuelle.

Le poids lui, reste stable avec 1570 Kg sur la balance et permet d’annoncer le 0 à 100 km/h en 3,4 s et 312 km/h en vitesse de pointe.

Cette nouvelle Porsche 911 Turbo peut également être équipée en option d’un pack sport qui à l’aide de la fonction Overboost augmente le couple moteur.

Ce pack inclut aussi un système de suspension du moteur qui élimine les vibrations ainsi que les bruits parasites.

La Porsche 911 adopte aussi la nouvelle boite de vitesse maison, la PDK à 7 rapports qui remplace l’ancienne boite Tiptronic. C’est une boite de vitesse robotisée à double embrayage qui permet de réduire la consommation d’essence et ainsi d’abaisser le rejet de CO2 dans l’atmosphère.

Elle peut aussi avoir, en plus de la transmission intégrale, un nouveau différentiel installé sur l’essieu arrière.

Attendue pour le salon de Francfort en septembre la nouvelle Porsche 911 turbo, fera payer cher ses attributs.

L’addition est salé, 147 624 € pour le coupé et 158 866 € pour le roadster, sans options bien sur.

Images de la nouvelle Porsche 911 turbo:

Video de la nouvelle Porsche 911 turbo:

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19 juin
2009

Des garages de rêve

Attention les yeux, voici des photos exceptionnelles de garages privés de luxe avec de superbes voitures comme beaucoup d’entre nous rêveraient d’avoir.

BMW, Audi, Mercedes, Porsche, Ferrari et autres Lamborghini, des automobiles rares, du jamais vu.

garage

Garages de luxe:

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7 juin
2009

Images, vidéos et détails de la Porsche Panamera

Porsche s’est enfin décidé à sortir sa super sportive 4 places, la Porsche Panamera.

porsche-panamera

C ‘est une berline coupé 4 portes qui suit la mode lancée par la Mercedes CLS.

Elle est uniquement disponible, pour l’instant, en 3 versions essence:

– la S et la 4S avec les quatre roues motrices, le V8 de 400 ch et 500 Nm de couple

– la version Turbo avec le V8 porté à 500 ch et 700 Nm de couple.

Une nouvelle suspension pilotée à gestion électronique fait son apparition avec plusieurs modes de réglages: Normal, Sport, et Sport Plus.

Avec 4,97 m de long, 1.93 m de large et 1.42m de haut, cette Panamera en impose et ce n’est pas le volume de son coffre qui nous contredira : de 432 dm³ à 1250 dm³ avec la banquette rabattue.

Les performances sont au rendez vous: le 0 à 100km/h en 4.2 s (4s avec le kit aérodynamique) pour la Panamera Turbo et en 5.4 s pour la Panamera S.

La consommation du V8 n’est pas trop mal pour une voiture de 1800 kgs minimum avec une moyenne de 10,8 l/100 km pour la S et 12,2 l/100km pour la Turbo, baisse en partie due aux 7 vitesses de la boîte à double embrayage PDK.

Une Version V6 hybride devrait également voir le jour prochainement.

Prix:

Panamera S: 96 000 €
Panamera 4S: 104 000 €
Panamera Turbo: 137 000 €

Photos de la Porsche Panamera

Vidéo de la Porsche Panamera

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