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Articles de la catégorie "Ecologie"

2 juillet
2009

Présentation et photos de la nouvelle Citroen C3

Voilà enfin les photos officielles de la nouvelle Citroen C3, le best seller de la marque aux chevrons vendu à 2 millions d’exemplaires.

nouvelle-citroen-c3-2009-1

Cette nouvelle Citroen C3 reste dans le même style que l’ancienne avec des lignes en rondeur tout en améliorant son dynamisme.

Après avoir innové avec le « visiospace » C4 Picasso, le constructeur français va ici encore beaucoup plus loin et cette nouvelle Citroen C3 nous offre un pare-brise avant qui remonte très en arrière dans le toit avec une visibilité de 80° vers le haut, ce qui en plus d’une vision panoramique, augmente sensiblement la luminosité dans l’habitacle.

Cette nouvelle Citroen C3 sent bon le bonus avec son moteur diesel 1.4 HDI de 90 ch qui ne rejette que 99 grammes par kilomètre de CO2, donnant droit ainsi à un bonus écologique de 1000 euros, en plus de respecter l’environnement.

Avec son coffre de 300 litres, cette nouvelle Citroen C3 à donc de bonne chances d’arriver en tête des ventes pour les prochaines années.

Nouvelle Citroen C3:

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2 juin
2009

La Fisker Karma

Henrik Fisker, entrepreneur et ancien designer d’Aston Martin, a monté, il y a peu, une petite société californienne baptisée Fisker et qui fait couler beaucoup d’encre.

fisker-karma.jpg

Après la Volt de General Motors et sa version européenne Ampéra de chez Opel, voici venu un nouveau modèle dit hybride, bien décidé à conquérir le marché de l’auto-écolo.

Cette Fisker Karma est un superbe coupé 4 places (2+2) alimenté par un 4 cylindres 2.0 Turbo de 260 chevaux qui est en charge lui, d’alimenter les batteries de 2 moteurs électriques de chacun 210 ch.

Grâce à cette technologie, La Fisker Karma ne consommerait que 2,35 l/100km.

En mode tout électrique la Karma bénéficie d’une autonomie de près de 80 km, ce qui est le trajet moyen d’un automobiliste pour faire l’aller retour de chez lui à son lieu de travail.

En mode hybride, l’autonomie grimperait jusqu’à 480 km avec le moteur thermique venant recharger les moteurs électriques pendant les phases de décélération.

La recharge des batteries au lithium-ion prend 8 heures mais la société pense arriver à 3 heures d’ici 2020.

Petite cerise sur le gâteau, les performances sont au rendez-vous: 6 secondes pour le 0 à 100km/h et près de 200km/h en vitesse de pointe.

De plus jusqu’à une vitesse de 80 km/h cette Fisker Karma ne rejetterait aucune émission de C02 dans l’atmosphère.

Et pour être encore un peu plus écolo, un panneau solaire peut être ajouté en option pour faire fonctionner la climatisation du véhicule.

Sa date de commercialisation est prévue pour fin 2010 début 2011, Fisker estime pouvoir vendre 50 000 modèles de cette Karma à un prix de 80 000 dollars soit environ 55 000 euros.

Voilà donc bien une de ces voitures du futur que l’on attend de voir avec impatience.

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20 mai
2009

Barack Obama promet une réduction des émissions de C02 pour 2012

Barack Obama continue sur sa lancée de l’environnemental et, pour montrer sa bonne foi, il vient de fixer par décret une loi fédérale obligeant le secteur automobile à réduire drastiquement les rejets de CO2 de leurs voitures.

Cette nouvelle norme impose une consommation moyenne de 6 l/100km pour les voitures et 7,8 l/100km pour les pick-up et SUV.

Grâce à cette loi, les Etats-Unis devraient économiser 1,8 milliard de barils et réduire de près de 1000 tonnes le rejet de CO2 dans l’atmosphère sur 4 années, soit l’équivalent de 177 millions de voitures en moins sur les routes américaines.

Espérons qu’après l’Europe et les Etats-Unis, d’autre grand pays comme la Russie et la Chine suivront le même chemin.

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23 avril
2009

Audi Q7 restylé: enfin plus écolo

Audi profite du salon de Shanghai pour présenter le restylage de son mastodonte, l’Audi Q7.

Audi_Q7_2009_10
(suite…)

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24 mars
2009

L’Audi A1 Sportback Concept

Présentée au mondial de l’automobile 2008 à Paris, voici l’Audi A1 Sportback concept.
Dérivée de l’étude Audi A1 Concept de 2007 ce projet préfigure le futur modèle à 5 portes de la marque aux anneaux.

Une technologie hybride fait son apparition sous le capot, un moteur essence 1.4 TFSI de 150ch épaulé par un moteur électrique de 27ch procurant plus de couple à bas régime.
Résultat, 80 % du couple est disponible dès 1250 tr/min, soit juste au dessus du ralenti.

De plus ce concept préserve l’environnement en consommant seulement 3,9 l/100km et ne rejette moins de 92 g/km de CO².

La version de série pourrait être mis en production en 2010-2011, juste après que l’Audi A1 soit arrivée dans les concessions.

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